Автошляхи в Україні – болюча струна, яка грає на нервах водіїв. Якщо навіть на трасах міжнародного призначення можна “зловити” яму і віддати тисячі гривень за ремонт автівки, то що й мови про міжміські сполучення.

Утім, позитивні зрушення все ж є. На Полтавщині відкрили першу в Україні ділянку цементобетонної дороги Дніпро-Решетилівка. Поки можна проїхати 1,7 кілометра правою смугою.

Щойно відкрили рух по одній з ділянок збудованої цементобетонної дороги в Кобеляцькому районі! Поки що дозволили рух по 1.7 км по правому проїзду автодороги Н-31 #Дніпро_Решетилівка. Першим проїхав чорний Мерседес! Як думаєте, це добрий знак ? ))

Gepostet von Служба автомобільних доріг у Полтавській області – офіційна сторінка am Dienstag, 9. April 2019

Міністр інфраструктури України Володимир Омелян розповів, що її збудували за найсучаснішими технологіями, а гарантія експлуатації – 28 років.

Дорога Дніпро-Решетилівка – відгалуження від міжнародної траси Київ-Полтава-Харків. Ця ділянка протяжністю 148 кілометрів між двома областями.

Переваги бетонних доріг для України

Гроші – камінь, об який шпортаються повсякчас, коли вирішують: ямковий ремонт чи все ж капітальний. Коли виділяють кошти на дороги, на жаль, надають перевагу короткостроковій перспективі.

Бетонний відноситься до жорсткого типу дорожнього покриву. Навіть при найскладніших кліматичних або експлуатаційних умовах він довговічніший та надійніший, ніж асфальт.

Для водіїв перевага не лише у безпеці, а й в економії – на таких дорогах пального витрачається значно менше.

Наприклад, у США більшість доріг – цементобетонні саме через значне навантаження. Водночас Індія цілковито перейшла на будівництво цементних доріг.

Завдяки сучасним технологіям і наявності техніки, будівництво бетонних доріг стає вигіднішим. Навіть Світовий банк рекомендує у такий спосіб розвивати дорожню інфраструктуру у найбідніших регіонах.


Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.