А ви вже встигли хоча б подумки облаяти комунальників за нерозчищену доріжку біля вашого дому чи роботи? Певно, що так. Можливо, все-таки підтоплення Києва влітку чогось навчило КМДА, тому ще наприкінці грудня 2018-го, коли снігу було не так багато, міська влада подумала наперед, як хоча б частково уникнути незадоволення мешканців столиці. У Канади придбали дві мобільні снігоплавильні установки.

Не всі вулиці та тротуари Києва достатньо широкі, щоб просто відгортати сніг і утворювати уздовж кучугури. Переважно такі складно доступні місця намагаються просто не помічати.

Фото: прес-служба КМДА

Раніше “зайвий” сніг у Києві звозили на спеціальні майданчики, де він танув з часом. У столиці 24 такі ділянки, у середньому, сніг вивозили на відстань 10,6 кілометрів. З початку зими вивезли більше 33 тисяч тонн снігу.

Що за чудо-машини?

Канадські TRECAN 60-PD – високомобільні. Вони дають змогу очищувати найпроблемніші ділянки доріг. Це, зокрема, стосується центральних районів столиці, де майже неможливо знайти ділянку для тимчасового складання снігу.

Установка працює на дизельному пальному: можна працювати як на магістралях, так і у спальних районах чи кварталах зі складними умовами руху. Витрати пального – 2,2 літра на кубометр снігу.

До того ж – це дешевше, бо можна не витрачатися на додаткову техніку. Щоб вивезти сніг, у середньому задіюють 69 одиниць допоміжної техніки.

У “Київавтодорі” повідомили, що під час наступної хуртовини мобільні снігоплавильні установки працюватимуть у штатному режимі.

Такі машини використовують у багатьох містах світу як допоміжний засіб поряд зі стаціонарними снігоплавильними пунктами: вони мають більшу виробничу потужність та ще більш економічно вигідні.

Дана модель снігоплавильної установки одна із найпопулярніших у світі. Частиною конструкції є занурювальний пальник: завдяки йому відбувається безпосередній контакт продуктів згоряння з водою і снігом в плавильному котлі.

Велика ємність паливного бака дозволяє працювати без зупинки до 8 годин. Якщо сніг брудний, потрібно принаймні двічі замінити плавильний бункер сміття. Воно накопичується у піддоні установки під час плавлення снігу.

Модифікація зі “сніжним стартом” TRECAN 60-PD-MX дозволяє працювати машині без попереднього заповнення бункера водою за рахунок спеціальної форми пальників. Талу воду зливають у стічну каналізацію. За годину установка “з’їдає” 60 тонн снігу.

Як розчищають сніг в різних країнах світу

США

Основна тактика американців очищення вулиць від снігу – правило трьох годин. Наприклад, північні штати застосовують практику вантажівок з косим причепом Tow Plow.

Завдяки косому причепу охоплюється більша ділянка дороги.Фото: kcur.org

Цікаво, що до розчищення вулиць від снігу часто залучають волонтерів. А от власники приватних будинків повинні самотужки чистити сніг і лід на тротуарі навпроти свого дому. У разі нехтування правилом доведеться заплатити штраф до сотні доларів.
Хімію для очищення не використовують. Там також популярна практика топлення снігу.

Норвегія

У норвежців своя унікальна практика: вони використовують гарячий гравій. такий метод вигадав шведський вчений Торгейр Ваа у 2004 році. Дрібне каміння змішують з водою і розігрівають до 95 градусів, а потім розкидають на утрамбoваний перед цим сніг. Так він швидко плавиться до чистого асфальту.

Фінляндія

Фіни взагалі намагаються перехитрити стихію: якщо синоптики обіцяють снігопад, муніципалітет кожного міста рівно за добу до його початку збирає нараду, на якій обговорюють скільки, де і якої техніки задіяти. Також до чищення активно долучаються волонтери.


Підготувала Діана Царук, “Український інтерес” 

Читайте нас також у Facebook, Telegram, Twitter, дивіться в Instagram