КМДА: паркомати є вагомим кроком у боротьбі з корупцією

Встановлення паркоматів є вагомим кроком у боротьбі з корупцією. Фото: lviv.media

Вчора у КМДА прийняли рішення про зміну режиму роботи підприємства Київпарктранссервіс. З 10 числа припинять працювати паркувальники на паркувальних майданчиках. Будуть введені інші засоби оплати паркування: автомати, СМС, мобільний додаток та місячний абонемент.

Про подробиці та причини рішення “Українському інтересу” розповів заступника голови КМДА Микола Поворозник.

Микола Поворозник: це один з вагомих кроків у боротьбі з корупцією. Фото: Український інтерес / Ганна Веретенник

– Чому власне в адміністрації прийняли таке рішення? Які зараз завдання міста? Та розкажіть детальніше про нові способи оплати паркування. 

– Це один з вагомих кроків у боротьбі з корупцією. На сьогодні, напевно, тільки лінивий не говорив про те, що кошти, які даються безпосередньо в руки паркувальнику йдуть у невідомому напрямку. І надходять вони точно не до бюджету міста Києва.
Зараз завдання Київпарктранссервіс буде дообладнання паркувальних майданчиків такими автоматами. У автоматах можна буде придбати денні талони на паркування. Зараз ми закінчуємо роботу з друком цих талонів та роботу з мережевими магазинами, де можна буде придбати ці талони.
Також ми почнемо продаж місячних абонементів на паркування. Вони в тестовому режимі користувались попитом серед водіїв. Окрім цього буде можливість оплатити паркування за допомогою СМС та мобільного додатку.

– Чи будуть звільняти паркувальників? 

– Ніхто не буде звільняти паркувальників. На сьогодні є дефіцит робочої сили в усіх комунальних підприємствах Києва, в тому числі й на Київпарктранссервіс. Зараз треба дообладнати місця для паркування та привести до ладу зовнішній вигляд. Тож колишні паркувальники зможуть долучитися до цієї роботи, а пізніше перейти на інші посади в підприємстві. Але з 10 серпня перекладання коштів з кишені в кишеню остаточно припиниться.

– Скільки загалом паковок у місті та скільки вже є паркоматів? Та який зиск киянам?

– У нас є 220 парковок по місту, а паркоматів близько 90. Це перші кроки до впровадження закону, який вже прийнятий у першому читанні і дозволить організовувати паркування. Ми зараз йдемо на зустріч киянам, які не хотіли давати кошти паркувальникам в руки. Ми власне надали можливість платити за паркування вже щонайменше 3-ма способами. Треба звикати до того, що користуючись чимось – треба за це платити.

Микола Поворозник: у нас є 220 парковок по місту, а паркоматів близько 90. Фото: Український інтерес / Ганна Веретенник

– Для чого потрібен законопроект? Які зараз поліція має проблеми під час штрафування порушників? 

– Нині немає можливості штрафувати чи евакуювати автомобілі, що не оплачують паркування чи неправильно припарковані, бо це не дозволено законом. Законопроект, що нині чекає другого читання, надасть таку можливість, як поліції, так і органам муніципалітету.
Поліції складно наводити лад на дорогах у частині паркувань тому що паркувальник зацікавлений у першу чергу в максимальному зборі коштів. Наприклад, дозволено паркуватися уздовж певної дороги в один ряд, а паркувальник ставить автомобіліста у другий ряд. І коли приїздить поліція та вимагає прибрати машину водій йому говорить, що заплатив за паркування. Виходить замкнене коло.

– Скільки людей зараз платить за паркування? Та скільки це має приносити грошей до бюджету міста? 

Є статистика, що за паркування не платять 30-40% водіїв. За деякими оцінками є інформація, що на день паркування має приносити в середньому 5 млн грн, а зараз це не більше 2 млн грн.”

За інформацією, яку “Українському інтересу” повідомили представиники дослідницького проекту з громадського моніторингу “Чесна парковка”, в середньому за липень на п’яти паркувальних майданчиках надходження зросли в 3,5 рази в порівнянні із липнем 2016 року. Всього за місяць з п’яти майданчиків, де
працювали нові паркувальники та громадські монітори, було зібрано 35 тис. грн, а за липень 2016 року – 9,9 тис. грн.

Ганна Веретенник, Український інтерес