Монополія на послуги в українських аеропортах впливає на ціну квитків

Монополія на послуги в українських аеропортах впливає на вартість квитків. Фото: Асоціація "Аеропорти України"

В українських аеропортах послуги наземного обслуговування (хелдінгові послуги) надаються структурними підрозділами самого аеропорту, що породжує монополію на доступ до ринку надання таких послуг. Таку думку висловив юрист Олег Бондарь на прес-конференції на тему “Скільки коштує пасажирам монополія на послуги в аеропортах України?”.

У Європі, наприклад, правила доступу до ринку обслуговування літаків регулюється відповідно до Директиви ЄС 96/97, тому наданнями цих послуг займаються незалежні провайдери.

Як зазначає Бондарь, така різниця впливає не лише на ціну авіаквитків (до 15 % вартості), а й на якість самих послуг. А виходом із ситуації, що склалася є “відкриття ринку” аеропортами, яке має відбуватися поступово.

“Ключова проблема галузі полягає в тому, що на даний момент відсутні встановлені норми надання відповідних послуг. За роки незалежності України відповідальний за сферу авіації регулятор – Державна авіаційна служба, так і не спромігся врегулювати це питання, що спричинило не тільки абсолютний правовий вакуум, але і дискримінаційний підхід в доступі до ринку хендлінгових послуг в аеропртах”, – зазначив виконавчий директор громадської організації “Українська авіатранспортна асоціація” Микола Щербина.

У результаті прес-конференції експерти дійшли висновку, що редакція документу, запропонована Державною авіаційною службою, може призвести до блокування розвитку авіаційного ринку.