Балчун: Зарплатня у 463 тисячі – звичайна для управлінця мого рівня

Балчун: Моя відмінність у тому, що я поважаю державні інституції. Фото: "Український інтерес"/Олександр Бобровський

Очільник української залізниці поляк Войцех Балчун підтвердив розмір своєї зарплатні у 463 тисячі гривень і наголошує, що це звичайна заробітна платня управлінців його рівня.

Водночас твердження про те, що його дохід за рік сягне двох із половиною мільйонів доларів, заперечує, мовляв, таке потенційно можливо лише за умови отримання всіх можливих премій і нагород за фінансові успіхи компанії.

На своїй прес-конференції Бальчун заявив, що рішуче налаштований і далі виконувати свою роботу. Водночас передбачає великий спротив своїм реформам і скаржиться на “викривлене” висвітлення його роботи.

Головною відмінністю від більшості українських керівників називає своє ставлення до державної влади та її інституцій, щодо яких висловлює велику повагу. Називає реформи у сфері залізничних перевезень найважчими з усіх можливих і переконує, що, якщо для них будуть створені умови, то і вся держава загалом готова до реформ.

Пан Войцех говорить, що був шокований висвітленням його дій в українській пресі. Наводить приклад – на початку роботи підвіз свою співробітницю до готелю, де на неї чекав наречений, а на ранок прочитав в інтернеті, що возив свою коханку.

“У Польщі я був бізнесменом, що хотів стати рокером. В Україні ж я виявився рокером, котрий став топ-менеджером”, – із подивом цитує  ЗМІ. Музика – то особиста справа, додає Балчун і говорить, що не розуміє, чому його зайняття у вільний час викликає такий ажіотаж.

Балчун: Зарплатня у 463 тисячі – звичайна для управлінця мого рівня. Фото: “Український інтерес”

“Система українських залізниць створена так, що людина, котра отримує кілька тисяч гривень, відповідає за мільйони”, – обурюється Войцех Балчун. Він говорить, що з того виникає безліч проблем і спокус у працівників. Також поляк вражений розмірами крадіжок у відомстві. Говорить, що крадуть багато і постійно, особливо пальне.

Заразом він задоволений фінансовими результатами минулого року, хоча і підкреслює, що нове керівництво було змушене реструктуризувати значну кількість кредитів. Окрім того, зазначає, що з його приходом “УЗ” почала успішніше діяти в судах: “Ми виграла вдвічі більше судів, ніж раніше – 407 із 976”. Водночас він скаржиться на нестачу кваліфікованих кадрів, зокрема – юристів.

“Ми оптимізували закупівлі дизпалива і отримали економію в 500 мільйонів гривень. У системі “ProZorro” ми не можемо купувати пальне за найнижчими цінами – нас обмежують правила системи закупівель”, – озвучує парадоксальну думку Балчун. Джерелом корупційних схем називає систему розподілу вантажних вагонів. Обіцяє, що у 2017 році ця система стане автоматизованою. Якщо впровадження новації вдасться, то це буде вперше в світі, наголошує він.

Щодо падіння об’єму перевезень пояснює, що це спричинено втратою транзиту через Російську Федерацію. Але запевняє, що має стратегію відновлення транзитних перевезень. Також підтверджує факт знайомства з братами Дубневичами, котрих ЗМІ пов’язують з непрозорими схемами у його відомстві, але наголошує, що зустрічався з одним з братів лише в офіційній обстановці та контракти з їхньою фірмою укладені ще попереднім керівництвом.

“Усе, що закидають “Укрзалізниці”, – неправда і маніпуляції. Недоброзичливці висмикують факти і цифри з контексту, перекручують і подають їх таким чином, що людям наша діяльність здається провальною. Я відповідаю всього за півроку роботи, а не за рік, як показують маніпулятори”, – наголошує Войцех Балчун.

Причиною сьогоднішньої зустрічі з пресою стали звинувачення у зловживаннях, котрі висловлюють у бік Балчуна політики та публікація одним з нардепів контракту голови “Укралізниці” з розміром зарплатні.