В “Укравтодорі” розповіли, які дороги відремонтують насамперед

Дорога в Ямпільському районі на Сумщині. Фото: Геннадій Лисенко/Facebook

Торік в “Укравтодорі” взялися за ремонт основних маршрутів і затвердити план на п’ять років. Мета стратегії – з’єднати до 2022-го всі обласні центри України між собою нормальними дорогам.

“У 2018 році є пріоритетні коридори: Київ-Харків-Довжанський – продовжуємо ремонт, і до кінця року його відремонтуємо. Дорога Харків-Охтирка також до кінця року буде зроблена”, – розповів польський глава “Укравтодору” Славомір Новак у інтерв’ю для видання “Новое время”.

Також він нагадав, що із січня цього року проводиться дві реформи, які стануть конституцією дорожньої галузі:

Перша реформа – децентралізація доріг, яка діє у європейських країнах. Ми передали 120 тисяч кілометрів доріг на місцевий рівень і залишили (собі) 50 тисяч державних доріг. Друга – дорожній фонд, як стабільний і незалежний інструмент фінансування цієї галузі.

Суть реформ така: хороші дороги в містах, районах та селищах – це відповідальність місцевої влади та показник її ефективності. “Ми передали кошти, передали дороги і тепер губернатор повинен пояснювати містянам, чому надані державою кошти не освоєні”, – каже Новак.

Тож, польський глава запрошує великі компанії з Європи. Каже, що турецькі, азербайджанські, білоруські компанії зацікавлені в українському ринку.

Новак зазначив, що головні дороги ремонтуються ділянками, оскільки відремонтувати абсолютно все в країні, де 95% доріг в поганому стані, за рік нереально.

Цього року на всю дорожню галузь виділили 46 мільярдів гривень. На ремонт об’єктів державного значення спрямували 18,4 мільярди. Залучили кошти із Державного Дорожнього фонду, з “Митного експерименту”. На баланс областей передали 123 тисячі кілометрів доріг.

Найгірше дороги ремонтують у Житомирській області, (3%), Сумській (7%), Полтавській і Чернівській (8%), Рівненській (9%). Найкраще – у Запорізькій (46%) та Тернопільській (43%). Нагадаємо: торік за державні кошти було відремонтовано 1,5% доріг загальної мережі.

Омелян переконаний, що за п’ять років стабільного фінансування дороги в Україні стануть кращими, ніж у Польщі до її членства в ЄС. Після цього почнеться будівництво автобанів. Наприкінці лютого Верховна Рада ухвалила закон щодо платних доріг.

Як раніше писав “Український інтерес“, на Сумщині жінка їхала рейсовим автобусом із Шостки до села Паліївка. Автобус потрапив в одну з ям, і від удару пасажирка отримала компресійний перелом хребця.

Читайте також: Рік дорожньої реформи: коли українці отримають гідні дороги