Підсумки сезону: недешева Туреччина, безвіз і туризм без операторів

Підсумки сезону: не дешева Туреччина, безвіз і туризм без операторів. Фото tour-tour-tour.com

Цього року українці продовжували ставити рекорди за кількістю туристів, які поїхали на відпочинок за кордон. З одного боку, у людей стало більше грошей, з іншого — збільшенню турпотоку сприяв європейський безвіз. За даними туроператорів, цього року за різними напрямками збільшення кількості українських відпочивальників очікується на рівні 10-20%. Лідером з виїзного туризму в Україні залишається Туреччина, куди цього літа поїхали майже 80% усіх українських туристів.

Куди українці цього літа більше всього їздили, як вплинув безвіз на туристичні потоки, а також що потрібно зробити державі аби турист, заплативши гроші, зміг скористатися заробленим відпочинком – аналіз підсумків літнього туристичного сезону у нашому матеріалі.

Туреччина — українці встановлять черговий рекорд 

Турецькі курорти цього року знову були поза конкуренцією на українському ринку. Без особливої реклами цього літа на відпочинок до Туреччини вирушили понад 75% усіх туристів з України.  Найкращою рекламою стали ціни та знаменита система all inclusiv. Вартість турпакетів до Туреччини (сума авіаперельоту, проживання та трансферів з аеропорту та в аеропорт) цього року зросла від 15 до 30%, але і це не зупинило українського туриста. “Безумовно ціни по Туреччині зросли і зросли немало, утім українські туристи все одно обирають цей напрямок, оскільки за співвідношенням ціна-якість турецьким курортам конкурентів у Європі поки що немає”, – говорить генеральний директор європейського туроператора TUI Ukraine Нурхан Чали.

Майже всі крупні туроператори, а таких на сьогодні в Україні є 7, цього року збільшили кількість чартерних рейсів до Туреччини. Їх не злякали ані підвищення цін на турпакети, ані можлива конкуренція з іншими напрямками. Всі вони були впевнені, що у турецького напрямку конкурентів і цього року не буде. Так воно і сталося цьогорічного літнього сезону.

Якщо у травні та першій половині червня у продажу ще з’являлись “гарячі” спеціальні ціни на турецькі курорти, то у липні та серпні таких практично не було. Ціна тижневокого відпочинку в Анталії у готелях 4* починалася вже від 400$ (авіапереліт, all inclusiv). Готелі рівня 5* у липні — серпні коштували ще більше — у середньому 540-700$ за особу. Це на 20-25% більше, ніж торік. Продовжували “горіти” лише готелі 3*, котрі деякі з туроператорів продавали за символічні 250-280$ з авіаперельотом.

Турецькі готельєри збільшили ціну у зв’язку з тим, що цього року до них поїхав російський турист. Збільшення вартості відпочинку було б ще істотнішим, коли б цього року Туреччина не втратила значну частину німецького ринку. Німці традиційно є лідерами за кількістю туристів, які відвідують курорти Туреччини. Цього року на тлі політичних скандалів між керівництвом Туреччини та Німеччини, німці не надто охоче бронювали тури до Туреччини. Тому Туреччина у 2017 році фактично втратила один з найплатоспроможніших ринків світу. Але туристичний сектор Туреччини компенсував втрату Німеччини туристами з Росії та України.

2016 року на курортах Туреччини побувало трохи більше мільйона українців, що стало рекордним для цього напрямку. За 6 місяців 2017-го міністерство туризму Туреччини констатувало збільшення українських туристів на 25-30%. Навряд чи осінь щось змінить у цій райдужній для турецького напрямку статистиці.

Перші наслідки європейського безвізу

18 червня – день початку безвізу для українців –  поки що не став новою точкою відліку для розвитку виїзного туризму в Україні. Туроператори не помітили значного збільшення турпотоку до країн Євросоюзу.  Але деякі позитивні тенденції від дії безвізу вже є за результатами літнього сезону.

“Безвіз почався, коли туроператори уже спланували сезон, тому він практично і не вплинув на вибір відпочинку серед українців”, – зазначив гендиректор TUI Ukraine Нурхан Чали. Але деякі з туроператорів все ж таки відчули дію безвізу на собі. Так туроператори, які продають Чорногорію та Албанію — безвізові європейські країни для українців, констатували, що саме введення безвізу спричинило переорієнтацію багатьох туристів на відпочинок з цих країн на інші європейські напрямки. Тому, приміром, у розпал сезону тури до Чорногорії можна було купити за 350-390 євро, чого раніше не спостерігалося. Замість курортів Чорногорії, туристи завдяки безвізу влітку їхали відпочивати до безвізових Італії, чи Греції.

Збільшення кількості українських туристів відзначають і представники європейських лоукост компаній. За їх даними, найбільше зростання можна  очікувати на початку осені, коли впадуть ціни на відпочинок у Європі і здешевшають авіаквитки.

Про позитивний ефект від безвізу свідчить і вихід на український ринок нових європейських лоукост авіакомпаній.  Зокрема, з початку листопада в Україну літатиме італійсько-албанська авіакомпанія Ernest air, яка поки що матиме два напрямки з Києва до Мілана (Бергамо) та Неаполя. Стартова ціна — 100 євро в обидва боки. І хоча, звісно, це не об’єми Ryanair, але поступово український ринок стає цікавим для все більшої кількості гравців авіаринку. Це означає, що і  Ryanair змушена буде реагувати на ці зміни.

Найпопулярніші туристичні європейські напрямки – Греція та Іспанія. Вони не зробили прориву на українському ринку. Щодо Греції, то українські туроператори, навчені попередніми роками, виявили особливу обережність і поставили оптимальну кількість чартерних рейсів. Такі пляжні напрямки як Греція чи Іспанія повністю залежні від цінової політики турецьких готельєрів. Поки вартість турпакетів до Туреччини не підвищиться ще на 20-30%, українські туроператор навряд чи будуть ризикувати і ставити додаткові рейси на Грецію, Італію, чи Іспанію. Попиту на них не буде. Тим більше, чимало лоукост-перевізників вже придивляються до туристичного сегменту з України до Європи. Тому ймовірно, що у 2018-му нас здивують новими рейсами з  України до європейських пляжних курортів.

Доступна екзотика і туризм без туроператорів

Окрім лоукостів в Україну наприкінці серпня почала свої польоти одна з кращих світових авіакомпаній Qatar Airways. Ця подія — не лише визнання важливості для неї українського ринку, але й можливість для українців зменшити свої витрати на подорожі до екзотичних країн. У серпні-вересні можна було придбати 2 авіаквитки до Мальдів чи Сейшел за 900 євро. Звісно, подібні тури не є масовими і ніколи такими не будуть. Але уже сам факт приходу відомого авіаперевізника говорить сам за себе — український туристичний ринок активно розвивається.

Але і екзотика для українців невдовзі стане доступнішою. Зокрема, дехто з туроператорів анонсував запуск чартерних рейсів до Гоа та Домінікани. На черзі відновлення чартерних програм до В’єтнаму та Таїланду. Все це говорить про те, що туроператори констатують відновлення платоспроможності українців.

Ще однією цікавою  тенденцією стало те, що українці, як і більшість європейців, все активніше починають подорожувати без допомоги туроператорів. Останні у кращому разі можуть запропонувати зупинитися у готелях, де туроператори мають викуплені блоки місць. Деякі з крупних туроператорів в Україні перейшли саме на таку систему роботи. Турист сам конструює маршрут подорожі. Авіапереліт бронює самостійно, а проживання та трансфер замовляє у туроператора. Це зветься динамічним пакетуванням. Воно наразі є дуже популярним серед європейських туристів.

Але майбутнє виїзного туризму — це збільшенні частки саме індивідуалів. В Україні ще досить мала кількість курортних напрямків, куди літають лоукости. Якщо з Польщі можна без проблем дістатися дешевими авіалініями до популярних грецьких, або іспанських курортів, то в Україні туди літають лише чартери. Це значно звужує можливості індивідуальних мандрівників. Але із зростанням платоспроможності українських туристів, цей процес набиратиме обертів. І тоді ми побачимо картину, яка на сьогодні характерна для європейського туристичного ринку: більшість подорожуючих — самостійні мандрівники, які власноруч бронюють готелі та авіаперевезення. Туроператори працюють лише на кількох великих ринках (наприклад, турецькому, чи грецькому) та екзотиці, куди ставлять чартери. Але для цього потрібен розвинений ринок авіаперевезень, аби була максимальна конкуренція. Перші її ознаки можна було побачити на прикладі Wizz Air, яка при появі в Україні свого конкурента в особі RyanAir, швидко анонсувала відкриття кількох нових напрямків з України.

Отже, український туристичний ринок поволі виходить з кризового стану і активно переймає моделі європейського розвитку.

Володимир Царук, Центр розвитку туризму України, спеціально для “Українського інтересу”