Омелян розказав, як в областях ремонтують дороги

Фото: Український інтерес /Ганна Пєшкова

На будівництво, реконструкцію, ремонт і утримання автомобільних доріг місцевим бюджетам виділили 11,5 мільярдів субвенцій. У бюджет Київської облдержадміністрації заклали рекордну суму – мільярд та 300 мільйонів гривень. Про це повідомив міністр інфраструктури України Володимир Омелян на спільному брифінгу із керівником “Укравтодору” Славоміром Новаком, передає кореспондент “Українського інтересу”.

“Ми затвердили стратегію будівництва автошляхів до 2020 року. До того дорогу латали обіцянками, – твердить Омелян. – Наша мета – об’єднати області якісними дорогами. Якщо побачимо, що кошти не використовуються за призначенням, а просто лежать, спрямуємо їх туди, де вони потрібні.”

Найгірше дороги ремонтують у Житомирській області, (3%), Сумській (7%), Полтавській і Чернівській (8%), Рівненській (9%). Найкраще – у Запорізькій (46%) та Тернопільській (43%).

“Нас непокоїть показник освоєних коштів, які місяцями-роками лежать на рахунках. Бачимо масові зловживання коштами на місцевому рівні, у тендерах беруть участь невідомі компанії, зареєстровані за кілька днів до торгів”, – підкреслив Новак.

Освоєння коштів по областях. Фото: “Укравтодор”

Цього року на всю дорожню галузь виділили 46 мільярдів гривень. На ремонт об’єктів державного значення спрямували 18,4 мільярди. Залучили кошти із Державного Дорожнього фонду, з “Митного експерименту”. На баланс областей передали 123 тисячі кілометрів доріг.

Фінансування дорожньої галузі-2018. Фото: “Укравтодор”

“Ми не є розпорядником коштів – це відповідальність губернаторів. Ми укладаємо договори і контролюємо виконання, а обласні органи обирають об’єкти”, – наголосив Новак. Він також додав, що відсутність переліку об’єктів, на які спрямують гроші з “Митного експерименту”, затримує роботу “Укравтодору”. Тому встановили дедлайни.

Керівник “Укравтодору” також повідомив, що рекордну суму спрямували на безпеку – 2,5 мільярда гривень. А після ухвалення Державного дорожнього фонду на ринок заходить більше інвесторів.

У Міністерстві інфраструктури обговорюють запуск платних доріг. Перша концесія на обговоренні – автобан “Львів-Краковець”. Друга – “Біла церква-Київ”.

“Митний експеримент” затвердили три роки тому. Згідно з ним, половину суми, на яку щомісяця перевиконують надходжень мит під час оформлення товарів, перераховують до спеціальних фондів обласних бюджетів.

Гройсман пообіцяв з’єднати всі обласні центри дорогами хорошої якості