Очільник “Укравтодору”: Ямковий ремонт – це зовсім не ремонт

Фото: Pixabay

Керівник “Укравтодору” Славомір Новак в інтерв’ю Радіо Свобода розповів, що ямковий ремонт неефективний і забезпечує проїзд лише тимчасово.

“Багато людей плутають ремонт середній та капітальний з так званим ямковим ремонтом. Ямковий ремонт насправді не є ремонтом, це просто забезпечення проїзду”, – заявив Новак.

Посадовець зазначив, що “на ямковий ремонт гарантій немає, це просто залатані ями”.

Водночас Новак запевнив, що на дорогах, де відбувся капітальний чи середній ремонт або ж реконструкція, “неможливо, щоб асфальт зійшов після зими”.

“Децентралізація доріг відбулася з 1 січня. Зі 170 тисяч кілометрів доріг, які були в руках “Укравтодору”, 120 тисяч передали на рівень обласних державних адміністрацій, а 50 тисяч залишилися на центральному рівні. Ми передали не лише дороги, але і кошти. У межах дорожнього фонду це 35%, ми передали 11,5 мільярдів гривень”, – заявив Новак.

Дороги України: головні цифри

Цьогоріч на всю дорожню галузь виділили 46 мільярдів гривень. На ремонт доріг державного значення спрямували 18,4 мільярда. На баланс областей передали 123 тисячі кілометрів доріг.

Найменше доріг ремонтують у Житомирській області (3%), Сумській (7%), Полтавській і Чернігівській (8%), Рівненській (9%). Найкраще – у Запорізькій (46%) та Тернопільській (43%). Нагадаємо: торік за державні гроші відремонтували 1,5% доріг загальної мережі.

Вартість середнього або капітального ремонту дороги в Україні – щонайменше 10 мільйонів гривень за кілометр. “Це рекордно низька сума, порівнюючи з будь-якими сусідніми державами”, – говорить міністр інфраструктури.

Омелян переконаний, що за п’ять років стабільного фінансування дороги в Україні стануть кращими, ніж у Польщі до її членства в ЄС.

Скільки коштуватиме проїзд українськими платними автобанами