Дороги, летовища та залізниця: Омелян підбив підсумки року

Дороги, летовища та залізниця: Омелян підбив підсумки року. Фото: Український інтерес/Антон Владиславський

Міністр інфраструктури України Володимир Омелян відзвітувався за 2017 рік, організувавши підсумкову прес-конференцію. На ній перед журналістами звітували директор аеропорту “Бориспіль”, керівники “Укравтодору” та “Укрзалізниці”. Журналіст “Українського інтересу” також відвідав цей захід, аби почути про результати їхньої роботи.

Будівництво доріг

Виконувач обов’язків очільника “Укравтодору” Славомір Новак розповів, що цьогоріч його відомство відремонтувало рекордні за п’ять років дві тисячі кілометрів автошляхів. Для порівняння він навів цифру за 2014-й: тоді полагодили лише 102 кілометри.

Славомір Новак. Фото: Український інтерес/Антон Владиславський

У серпні цього року міністр інфраструктури запевняв, що завдяки створенню Державного дорожнього фонду уряду вдасться відновити більшість автошляхів до 2024 року.

“У нас у незадовільному стані перебувають 90% доріг – це 170 тисяч кілометрів шляхів, без урахування комунальних. Цифра велика, але я вірю, що при стабільному фінансуванні, мінімум 50 мільярдів гривень на рік, ми за три-чотири роки зможемо якісно відбудувати магістралі на міжнародному, національному та регіональному рівнях. Ми зараз зробили дійсно гарний прогрес. Під час робочих поїздок я подивився на якісь доріг наших сусідів: там так багато не ремонтують. Є гарна інфраструктура, але за рік відремонтувати дві тисячі кілометрів – для них це подвиг, який ми зробили”, – сказав сьогодні урядовець.

Ремонт автошляху Львів – Тернопіль. Фото: Микола Тис/ZIK

Ремонт доріг на 90% фінансується державою, ще 10-20% – кошти інвесторів. Цьогоріч на ремонт автошляхів виділили більше 20 мільярдів гривень, хоча у Мініфрастурктури розраховували на 35.

Наступного року у відомстві планують витрати на дороги близько 40-45 мільярдів гривень.

Також йшлося про платні дороги, які будуватимуться паралельно до вже наявних безкоштовних. Наразі розробляється технічно-економічне обгрунтування двох перспективних ділянок: Львів – Краківець і Київ – Біла Церква. У 2018 році проведуть тендери, а вже у 2019-му зможуть приступити до будівництва. На переконання міністра, пілотні проекти мають бути успішні – це ділянки від 50 до 100 кілометрів. А після їх реалізації можна буде оцінити ефективність платних доріг в Україні.

Аеропорти та перевізники

Аеропорту “Бориспіль” вдалося збільшити пасажиропотік до десяти мільйонів на рік. Однак гендиректор летовища Павло Рябікін сподівається, що у наступному році ця цифра становитиме вже 13 мільйонів. Він очікує, що у 2018-му запровадять гнучкіші правила для авіаперевізників, що дозволить здешевити квитки.

Фото: прес-служба аеропорту “Бориспіль”

Рябікін заявив, що за підсумками 2017-го аеропорт може отримати рекордні доходи – чотири мільярди гривень, адже за дев’ять місяців 2017-го летовище заробило понад 3,1 мільярда. Також він запевнив, що від “Борисполя” до дербюджету надійде не менше двох мільярдів гривень.

Натомість, міністр інфраструктури Омелян не забув і про нещодавно анонсованого українського лоукостера: “Я вважаю, що державна компанія не буде успішною в Україні. Ми не маємо необхідного ресурсу, щоб за державний кошт дозволяти собі такі дорогі речі. Ми робимо ставку на приватних перевізників: українських та іноземних. Учора ми анонсували компанію SkyUp, яка, за їхніми обіцянками, буде працювати в бюджетному сегменті. Вона забезпечить внутрішні українські перевезення, що надзвичайно важливо, щоб літати не тільки закордон, а й мати нормальне авіасполучення всередині України. Щоб із Харкова до Львова можна було долетіти за 1,5 години й недорого. А не так як ми зараз платимо за квиток із Дніпра до Києва по 9-12 тисяч гривень”.

Також міністр пообіцяв не затягувати перемовини з ірландським лоукостом Ryanair, адже зараз вони перебувають на фінальній стадії. Він сказав це завуальовано, провівши аналогію з “латиноамериканським серіалом”: “Це точно не буде бразильським багатосерійним фільмом, це буде всього дві серії. І я сподіваюсь, що зараз друга,  завершальна”.

Залізниця

Євген Кравцов. Фото: Український інтерес/Антон Владиславський

У 2017-му на підприємствах “Укрзалізниці”, як розповів виконувач обов’язків голови компанії Євген Кравцов, побудували близько 2,5 тисяч вантажних відкритих вагонів, а також відремонтували більше 200 локомотивів. За рік придбали 50 пасажирських вагонів і капітально реконструювали близько 40.

Фото: УНІАН

“Укрзалізниця” вперше за багато останніх років стала прибутковою. Цей рік ми плануємо завершити з прибутком понад 100 мільйонів гривень – такого не було давно. Цього року ми змогли зменшити наш кредитний портфель на п’ять мільярдів гривень”, – сказав Кравцов.

Антон Владиславський, “Український інтерес”