Рік тому, у лютому 2018-го, “Укрзалізниця” та General Electric підписали угоду на мільярд доларів. Протягом семи років Україна отримає 200 американських локомотивів ТЕ33АС. Торік Україна мала отримати першу партію – 30 тепловозів. Майже встигли. Останні п’ять з цієї поставки прибули до Чорноморська 1 лютого 2019-го. Звідти їх направили на Крюківський вагонобудівний завод для доукомплектовування та тестування. Тільки після завершення випробувань локомотиви стануть на рейки. Зараз на заводі перевіряють 15 тепловозів General Electric.

Інші 15 “Тризубів” (таку назву отримали локомотиви) уже працюють за призначенням. Голова правління “Укрзалізниці” Євген Кравцов каже, що тепловози виявилися ефективними. Вони заощаджують до 30% пального. При цьому проходять у середньому 540 кілометрів. Старі локомотиви потребують більше пального, а проходять тільки 360 кілометрів.

Цікаво, що 15 “Тризубів” вже забезпечують чверть теплотяги по трьох регіональних філіях “УЗ” – Придніпровській, Донецькій та Одеській.

Тепловози ТЕ33АС – екологічні, надійні та економні. Вони дають майже вдвічі менше шкідливих викидів. Локомотиви обладнані сучасними системами безпеки руху й радіозв’язку, а також системою автоматичного виявлення пожежі. “Тризубом” оснащений 12-циліндровим турбодвигуном потужністю понад 4 500 кінських сил.

Бригади працюють у кабінах із системою клімат-контролю. У них є холодильник, піч, ергономічний санвузол та шумоізоляція. Лобове скло міцне та з електрообігрівачем. Дзеркала заднього виду також обігріваються. Тобто локомотив може працювати за будь-яких погодних умов – і в сорокоградусну спеку, і у п’ятдесятиградусний мороз. Один такий тепловоз коштує 3,5 мільйона доларів.

Десять українських машиністів пройшли спеціальне навчання у Казахстані. В Одесі облаштують навчальний центр, де вони передаватимуть свій досвід іншим українським колегам.

Перший “Тризуб” прибув до Чорноморська 11 вересня. Його переправляли зі штату Пенсильванія (США) через Атлантичний океан.

General Electric – американська багатогалузева корпорація, найбільший у світі виробник багатьох видів техніки: локомотивів, енергетичних установок (зокрема й атомних реакторів), газових турбін, авіаційних двигунів та медичного обладнання.

Раніше Україна ремонтувала та виготовляла свої власні локомотиви на підприємстві “Луганськтепловоз”. Але з 2014 року завод окупований.


Підготувала Юлія Далецька, “Український інтерес”

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.