Трохи більше місяця тому Верховна Рада таки ухвалила зміни до Митного кодексу щодо автомобілів на іноземній реєстрації, які в народі називають “євробляхами”. Зміни у законодавстві багатьох не влаштовують, вони контраверсійні, але закон є закон. Частина власників “блях” просто вивезла свої машини з території України, частина – їздить і чекає змін.

Інші вирішили скористатись пільговим періодом для розмитнення. Як свідчать дані митників, за грудень минулого року українці розмитнили 11 тисяч автівок. “Український інтерес” вирішив з’ясувати, яка процедура розмитнення і чи вона дійсно настільки проста, як запевняють українців очільники відповідних служб.

Оскільки мені випала нагода взяти участь у розмитненні “бляхи” (власник – мій друг, якому я допомагав провести цю процедуру), то можу розповідати про процес від першої особи.

Розмитнювали ми автомобіль KIA Sportage 2009 року. Його вартість в Литві склала три тисячі євро, митниця з цією ціною погодилась. Автомобіль завезений в Україну влітку минулого року в режимі “транзит”.

Митний брокер

Перше, що ми зробили – знайшли митного брокера. Їх в Україні достатньо, їхні послуги відносно недорогі – ми, наприклад, заплатили 2500 гривень. Знайти брокера не важко – достатньо закинути відповідний запит у пошуковик. Або розпитати знайомих. В нашому випадку ми скористались рекомендацією колеги.

Брокер копіює необхідні для процедури розмитнення документи:

  • довідку про зняття автомобіля з реєстрації;
  • договір купівлі-продажу;
  • технічний паспорт;
  • паспорт власника машини;
  • довідку про присвоєння коду;
  • довідку про євро-норму (якщо така не вказана в техпаспорті).

Після цього ми підписали з брокером угоду про надання послуг та визначились з датою розмитнення. У брокера є митний калькулятор, з допомогою якого він може розрахувати орієнтовну величину платежів. Також брокер заповнює митну декларацію. Теоретично її можна заповнити самому, як і підготувати всі інші документи, але краще звернутись до спеціаліста – помилки в документах призведуть до втрати часу, нервів та грошей. У день розмитнення брокер надіслав на електронну пошту платіжку з реквізитами та сумою платежів. У нашому випадку ця сума становила 64 311 гривень 57 копійок. Сплативши кошти, ми поїхали на митницю.

Митниця

Варто зазначити, що їхати на кордон, на митний пост, через який заїжджала автівка, зовсім не треба – можна вибрати найближчу до вас територіально митницю і звернутися туди. Ми поїхали на Київську регіональну митницю на вулиці Малинській. Охочих скористатись пільговим періодом і розмитнити авто за половину ставки виявилось небагато – десятків зо два “блях”. Всі вони були достатньо дорогими – “Мерседеси”, “Фольксвагени”, “Шкоди”. Тобто ті машини, які дійсно варті своїх грошей.

На в’їзді наше авто зважили та видали перепустку. Вартість заїзду на митний термінал – 480 гривень, сплачується на місці. Якщо доведеться залишити машину на митниці довше – кожна доба оплачується додатково і коштуватиме 120 гривень. Потім до нас вийшов митний інспектор, який сфотографував автівку, забрав оригінали документів та пішов проводити процедуру розмитнення.

Розмитнити “бляху”: як, де і за скільки. Фото “Український інтерес”

Найважливіше у цьому процесі – чи визнає митниця ту ціну, яка стоїть у договорі купівлі-продажу, реальною. Якщо ні – доведеться доплачувати, адже всі ставки будуть автоматично перераховані. У який спосіб відбувається процедура для нас так і залишилось таємницею, але, на щастя, нашу ціну не заперечували.

Особисто для нас процедура розмитнення здебільшого полягала у тому, що ми сиділи в автомобілі та грілися. Після трьох годин очікування нас покликав митник та передав оформлені документи. На цьому все й закінчилось. Процедура відбулася успішно.

Попереду в нас тепер отримання сертифікату відповідності машини стандартам “Євро-4” та реєстрація у сервісному центрі МВС, але ці процедури вже до процесу розмитнення стосунку не мають.

Резюме

Підсумовуючи, можна сказати кілька речей. Процедура розмитнення дійсно не такий складний процес, як здається на перший погляд. За умови, звісно, якщо у вас все в порядку з документами та є можливість отримати потрібні у країні, де купувалась машина.

Питання варто чи не варто розмитнювати вирішує кожен сам. Якщо автівка в гарному стані, “свіжа” по роках, придбана за розумну ціну – однозначно варто. І, звичайно, якщо у вас є на те відповідні кошти.

І останнє. З огляду на кількість розмитнених “євроблях” та ситуацію на митниці, можна вже з впевненістю говорити, що уряд і нардепи сильно прорахувалися, передбачаючи грандіозні надходження до бюджету країни за рахунок митних платежів. Якщо за перший місяць пільгового періоду розмитнено всього трохи більше десяти тисяч машин, то можна стверджувати – українці і далі квапитись з тим не будуть. Більшість волітиме тих машин позбутись іншим способом, в обхід митниці.


Микола Сатпаєв, “Український інтерес”

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.