Значення авіації у сучасній війні важко переоцінити. За своїми бойовими можливостями сучасні військово-повітряні сили здатні уражати цілі у повітрі, на морі, на землі і під землею, на лінії бойового зіткнення та в тилу противника, вести повітряну розвідку, транспортувати повітряні десанти, забезпечувати маневр військ, підтримувати війська в обороні та наступі. Часто саме бойова авіація є вирішальним чинником воєнної перемоги. До уваги: F-22, F-35, J-20, Су-57.

F-22 Raptor, США

Не зважаючи на те, що розробка F-22 припала на кінець минулого століття, з його характеристиками важко зрівнятись навіть винищувачам, які розроблені після 2000-х років.

Перший літак моделі F-22 відірвався від злітної смуги у вересні 1997 року.

бойова авіація
F-22 Raptor, США. Фото: Повітряні сили США

Літак побудований з використанням «стелс» технологій, внаслідок чого має малу помітність на радарах. Мала радіолокаційна помітність забезпечується за рахунок маловідбивних форм фюзеляжу, поверхні якого орієнтовані в декількох, строго обмежених напрямках, а також завдяки застосуванню радіопоглинаючих матеріалів і покриттів. Особливістю даного винищувача було розміщення озброєння у внутрішній частині літака, що також значно знижувало помітність.

Розмах крила становить 13,56 метра, а довжина 18,92 метра. Літак здатен нести більше тонни корисного навантаження, що включає у себе вбудовану 20-мм гармату М61А2 Vulcan та ракети чи бомби, залежно від виконуваних завдань. До складу озброєння F/A-22 вже вирішено додати кориговані авіабомби нового покоління, які обладнані системою інерційно-супутникового наведення.

Два турбореактивні двигуни Pratt Whitney F119-PW-100 забезпечують літаку надзвукову крейсерську швидкість 1200 км/год та 2800 км/год у режимі форсажу. Практична стеля літака становить 20 000 метрів, а великий запас палива забезпечує дальність польоту в 3000 метрів.

На думку представників ВВС США, ще одним призначенням винищувача F/A-22 має стати ведення радіоелектронної розвідки. Досконалі датчики оборонного комплексу РЕБ (радіоелектронної боротьби) дозволяють збирати та аналізувати інформацію про різні наземні РЛС.

Варто відмітити, що на даний момент F-22 Raptor є єдиним у світі винищувачем п’ятого покоління, який уже стоїть на озброєнні. Більше того, за офіційними даними використовувана в ньому стелс технологія набагато перевершує аналогічні технології у всіх літаків-винищувачів п’ятого покоління.

Цікавим також є той факт, що F-22 є найдорожчим літаком-винищувачем за всю історію: за даними Головного контрольного управління США, на кінець 2010 року повна вартість одного літака F-22 (з урахуванням вартості програми розробки) сягнула 411 700 000 доларів.

Багато держав світу виявляють зацікавленість до F-22, але американське законодавство забороняє експорт цих літаків.

F-35 Lightning II, США

F-35 Lightning II – перспективний, малопомітний винищувач-бомбардувальник п’ятого покоління, розроблений американською фірмою Lockheed Martin Aeronautics Company у трьох варіантах. Перша варіація призначається для потреб ВПС США, другий – для Корпусу морської піхоти США і ВМС Великобританії (винищувач з укороченим зльотом і вертикальною посадкою), і для потреб ВМС США (палубний винищувач).

бойова авіація
F-35 Lightning II, США. Фото: Повітряні сили США

Хоча F-35 розроблявся після свого попередника F-22, і в процесі його розробки було використано багато тих же технологій, літак все ж вийшов не таким і передовим. Вся справа в тому, що через необхідність вертикального зльоту і посадки, в літаку довелося використовувати тільки один реактивний двигун. А це в свою чергу призвело до того, що крейсерська швидкість F-35 складає всього 850 км/г, тобто є дозвуковою. Саме через це багато критиків відносять цей літак не до п’ятого, а до 4++ покоління. Та враховуючи, що у режимі форсажу літак може розвивати швидкість 1900 км/г, а всі інші характеристики задовольняють вимоги найсучаснішого винищувача, прийнято вважати F-35 саме літаком-винищувачем п’ятого покоління.

F-35 є найменшим із всіх існуючих літаків свого класу, його довжина сягає всього 15,5 метра, висота 5,8 метра, а розмах крил – 10 метрів. До сильних сторін F-35 можна сміливо віднести малу помітність для РЛС супротивника.

Максимальна дальність польоту залежить від модифікації, у сухопутного варіанта вона найбільша, а у варіантів для морського базування менша, 2520км та 1670км відповідно. Щодо практичної стелі, то вона майже така як і у всіх розглянутих вище літаків винищувачів, – 19 200 метрів. Ще одним нововведенням в F-35, яке вперше застосовується на винищувачах, є спеціально розроблений дисплейний шолом, який дозволяє пілоту «бачити крізь кабіну».

На відмінну від F-22, F-35 призначений не тільки для США. Уніфікована модель винищувача-бомбардувальника буде постачатися для країн НАТО. А все тому, що програму фінансують, крім США, ще й Великобританія, Італія, Нідерланди, Канада, Туреччина, Австралія, Норвегія і Данія. Закупівельна вартість одиниці F-35A становить близько $100 млн.

Експерти зазначають, що, наприклад, сьогодні два F-35 можуть виконати задачу, для якої знадобилося б 20 літаків попереднього покоління.

Chengdu J-20, Китай

J-20 Chengdu — перший китайський винищувач важкого класу. Заявлено, що літак буде відповідати вимогам до винищувачів п’ятого покоління: він зможе розвивати надзвукову швидкість без використання форсажу, здатний маневрувати з великими перевантаженнями, оснащений передовою електронікою, малопомітний і багатофункціональний, з можливістю короткого зльоту.

Точної інформації про характеристики нового китайського винищувача майже немає, практично нічого не відомо про склад бортового обладнання та про особливості конструкції. Експертам доводиться оцінювати нову машину, використовуючи лише її нечисленні фотографії.

бойова авіація
Chengdu J-20, Китай. Фото: Alert5

Використовуючи масштабну лінійку й знаючи середній зріст оточуючих винищувач людей, відомі габарити автомобілів аеродромного обслуговування і інші «деталі пейзажу», зроблено висновок, що J-20 має розмах крила, рівний приблизно, 13,2 м, а довжина літака оцінена в 21,5 м

Перевищення китайським літаком свого американського аналога за масою на 30-40 % швидше за все обумовлене прагненням китайських конструкторів отримати кращі характеристики дальності і бойового навантаження.

Можна з упевненістю стверджувати, що можливості силової установки достатні для забезпечення режимів supercruise (крейсерський політ на надзвуковій швидкості без застосування форсажу) і вертикального набору висоти без втрати швидкості.

Су-57, Росія

Су-57, також відомий як ПАК ФА та Т-50 – російський винищувач п’ятого покоління, оснащений новим комплексом авіоніки та новітньою станцією радіолокації.

У порівнянні з винищувачами попередніх поколінь Т-50 має низку унікальних особливостей, поєднуючи в собі функції ударного літака та винищувача. У перспективі Т-50 повинен замінити у ВПС РФ фронтовий винищувач МіГ-29 та багатоцільовий всепогодний винищувач Су-27.

Устаткування значною мірою уніфіковано з обладнанням Су-35С. Літак обладнаний генератором кисню.

Масу планера знижено за рахунок широкого застосування композиційних матеріалів – за словами головного конструктора А. Давиденко, за масою композитні матеріали становлять 25 % ваги порожнього літака, а за площею поверхні – 70 %. Також зазначено, що, порівняно із Су-27, у планері Су-57 у чотири рази менше деталей. Це дозволяє зменшити трудомісткість та скоротити час виготовлення, що впливає на зниження ціни машини.

Су-57
Су-57, росія. Фото з російських сайтів

Планер Су-57 проектувався з використанням технологій зниження радіолокаційної помітності, що характерно для всіх винищувачів п’ятого покоління. Зниження помітності Су-57 в радіодіапазоні забезпечуються як формою, матеріалами, що поглинають і відбивають радіохвилі в конструкції і покритті планера літака, так і засобами РЕБ. Зокрема, кромки крила та інших елементів планера орієнтовані в декількох обмежених напрямках, а поверхні нахилені в чітко визначеному діапазоні кутів. Також у конструкції виключено взаємне розташування поверхонь під кутом 90°, щоб уникнути ефекту кутового відбивання. Крім того, зниження радіопомітності стало однією з основних причин розміщення частини озброєння у внутрішніх відсіках. Завдяки цим заходам, сигнал, що відбивається від літака, значно послаблюється.

Проте військовий аналітик Майкл Кофман в інтерв’ю виданню Business Insider поділився думкою, що за малопомітністю Су-57 перевершує винищувачі четвертого покоління, але є сумніви, що він відповідає F-22 та F-35 як за малопомітністю, так і за вартістю, назвавши Су-57 «літаком-невидимкою для бідняків». Кофман заявив, що не вважає Су-57 прямим конкурентом F-22 або F-35.

Наприкінці квітня 2018 року Індія вийшла із спільного з Росією проекту, який передбачав створення на основі Су-57 першого індійського винищувача п’ятого покоління. Індійські військові вважають, що російський винищувач, що створюється, не відповідає заявленим вимогам малопомітності. Також індійська сторона вважає, що бойова авіоніка, радари та датчики російської розробки не відповідають стандартам бойового літака п’ятого покоління.

Зниження теплової та звукової помітності значною мірою визначається конструкцією двигунів літака. Експерти заявляють, що літак видає страшне пронизливе виття. Винищувач оснащений двигуном “Сатурн” АЛ-41Ф1. Крім того, на Су-57 встановлений S-подібний повітрозабірник, який не закриває всю поверхню двигуна.

Росіяни зазначають, що АЛ-41Ф1 – це лише тимчасовий варіант для літака. Наразі для винищувача розробляється інший двигун під назвою «Виріб 30». Розробка цього мотора ведеться вже більше 10 років, тому Су-57 доводиться літати на двигуні від Су-35. Не зрозуміло, на що розраховували російські “кулібіни”, розпочавши гучну рекламну кампанію літака без двигуна. Крім того, у майбутньому має бути вирішена проблема з повітрозабірником, через який двигун незахищений від відображення радіолокаційних сигналів. Вирішенням проблеми частково має стати блокатор радарів. Експерти також мають сумніви, щодо ресурсу двигунів російського виробництва.

Су-57
Су-57, Росія. Фото: Збройні сили України

Устаткування Су-57 значною мірою уніфіковано з обладнанням Су-35С. Схоже, що російські військові розглядають Су-57 як довгострокову інвестицію, сподіваючись, що найближчими десятиліттями він все-таки зможе стати основною машиною ВКС. Однак поки що ця роль належить Су-35.

Су-35 – багатофункціональний винищувач покоління 4++. Як показала практика війни в Україні, звичайний працівник «Укрпошти» може знищити хвалений Су-35 за допомогою сорокарічного ПЗРК «Ігла-1».

Українські соколи

Повітряні сили України. Народження

Сподобався матеріал? Підтримай "Український інтерес". Знання – це сила. І на оновленій землі врага не буде! Монобанк 4441 1144 0359 2361 Приватбанк 5457 0822 9082 5491 PayPal – [email protected]