Протест власників “сірих” автівок – лобізм із політичним підтекстом

Активісті блокують в'їзди до Києва: палають шини / facebook.com/Авто-Евро-Сила

Перекриття головних в’їзних шляхів до Києва, очевидно, не перша й не остання акція невдоволених власників авто з іноземною реєстрацією. У такий спосіб протестувальники вимагали ухвалити проект Закону №5567, який би дозволив власникам авто з іноземними номерами їздити Україною на нерозмитненому транспорті офіційно, заплативши налог до бюджету.

“Український інтерес” вирішив з’ясувати, чи насправді законопроект відповідає інтересам держави та українського суспільства.

Автор законодавчої ініціативи Юрій Дерев’янко, який теж узяв участь в акції, каже, що пропоновані ним зміни до Митного кодексу направлені на врегулювання законності власності на автівку з закордонними номерами та викорінення корупційних схем на митниці.

“Усе зроблено для того, щоб наші громадяни мали змогу офіційно сплатити до державного бюджету від 200 до 300 євро з кожного автомобіля на рік і бути спокійними, що все відбулось відповідно до законодавства і цей автомобіль легально перебуває на території України”, – аргументує необхідність ухвалення законопроекту народний депутат.

Свою мотивацію пояснив і його колега Володимир Парасюк: “Ви бачите, які черги на кордонах, які корупційні схеми створюються для того, щоб користуватися цими транспортними засобами. Законопроект №5567 сприятиме тому, аби гроші надходили до бюджету і людям стало легше жити”.

Зазначимо, що сьогодні українці мають право тимчасово ввозити автомобіль з-за кордону лише в режимі транзиту на 5–10 днів. Водночас іноземці мають змогу користуватись таким авто в Україні до одного року. Однак умільці умудряються обходити обмеження через “діру в законі”. Схема – проста: за кордоном створюються спеціальні фірми, де можна оформити оренду авто, і рік безперешкодно пересуватися транспортом. Наразі українськими автошляхами курсують близько півтора мільйона авто із закордонною реєстрацією.

Так-от, такий “сервіс” має і низку недоліків, розказав “Українському інтересу” генеральний директор Всеукраїнської Асоціації автомобільних імпортерів та дилерів Олег Назаренко. “Ви кожного року маєте виїжджати за кордон, кланятись митникам, поліції, тому що навіть за один день перевищення перебування на території України призначають штраф. Потрібно догоджати власникам підставних контор, які мають забезпечити щорічний техогляд звідти, звідки везуть автівку. Функціонування таких схем, на мою думку, саме і лобіюють власники “подібних” компаній, які хочуть, щоб українці були залежними”, – каже експерт.

Затори та палаючі шини на в’їздах до Києва викликали неабияке обурення поміж інших водіїв. “А що – для них усе правильно. Нехай постоять люди в заторах! Нехай спізняться на роботу!”, – обурюється у “Фейсбуці” блогер Кирило Сазонов.

Читайте також: Офіційні імпортери не підтримали “палаючі шини” під Києвом

Незалежні експерти також критикують “автошоу”, яке влаштували прихильники змін до Митного кодексу активісти “Авто Євро Сили”. Аналітик Олександр Мартинчук у цих акціях убачає політичну складову. “Напередодні ймовірних позачергових виборів і для того, щоб відволікти увагу електорату від справжніх проблем, розпочинається новий дискурс на автомобільну тему. Мета – привернути увагу виборців, пообіцяти вирішення їхньої проблеми та зняти прибуток у вигляді голосів. Ось тактика, яку застосовують політики”. Співрозмовник додає, що український інтерес полягає не в “ігрищах” навколо проблеми. Розвиток достатку наших громадян схований не в прийнятті “електорального закону”, а у повній відміні будь-яких обмежень на ввезення усіх видів автотранспорту та обладнання з Європейського Союзу.

Олег Назаренко відзначає ще один негативний ефект від ухвалення Закону №5567. Водії автомобілів із закордонною реєстрацію сплачуватимуть податки іншим країнам. “Люди будуть все одно змушені платити податки іноземній державі. За автомобіль на закордонній реєстрації потрібно сплачувати і транспортний податок, і екологічний збір. Інакше цю реєстрацію скасують. Приміром, якщо ви в Литві своєчасно не пройдете техогляд, реєстрація цього авто буде автоматично скасована. Страховку також потрібно купувати. Якщо ви в’їхали на територію Литви, то назад литовський прикордонник вас не пропустить”, – переконаний генеральний директор ВААІД.

Читайте також: Блокування в’їздів до Києва: Лобізм, не суспільний інтерес

Ухвалення чи неухвалення законопроекту напряму залежить від того, чи підтримають його в президентській фракції. Ініціатор змін, депутат Володимир Парасюк, впевнено заявив – без голосів БПП нічого не буде.

Роман Ковтун, “Український інтерес”