Екологічний болід кинув виклик бензиновим авто

Експериментальний хетчбек Toyota Corolla Sport з двигуном внутрішнього згоряння, що працює на водні, успішно завершив 24-годинні перегони на витривалість серії Super Taikyu. Змагання проводилися в Префектурі Сідзуока в Японії. Прототип оснащений трициліндровим турбодвигуном об’ємом 1.6 л з адаптованими під водень системами подачі і вприску палива, а також іншими доробками, подробиці яких є таємницею інженерів компанії. Модифікацією двигуна займалась команда ORC ROOKIE Racing, яка була заснована президентом Toyota Motor Corporation – Акіо Тойодою.

За винятком спалювання незначних кількостей моторного масла під час руху, що також відбувається в бензинових моторах, такий водневий силовий агрегат при експлуатації практично не виділяє вуглекислий газ.

Цілодобова гонка Fuji Super TEC, яка відбулася у травні, – це головна подія серії Super Taikyu Powered by Hankook – і єдина 24-годинна гонка на витривалість, що проводиться в Японії. Це змагання пілотів, команд і моторів є ідеальним полігоном для випробування нової технології двигуна.

Автомобільні дороги як відновлювані джерела енергії

“Тестуючи свій водневий двигун, що знаходиться в стадії розробки, у суворих умовах автоспорту, Toyota прагне популяризувати новий тип палива”, – заявила компанія у своєму прес-релізі.

Водень є пальним для двигунів, щонайменше, двох типів. Електромобілі, такі як Toyota Mirai, використовують паливний елемент, в якому водень хімічно реагує з киснем у повітрі, виробляючи електроенергію, яка живить електродвигун. Інший тип використання водню – це впорскування його системою подачі, спалювання у камері згоряння й генерація енергії.

Горіння у водневих двигунах відбувається швидше, ніж у бензинових, що призводить до кращої реакції авто при натисканні на педаль газу.

Нафтові компанії намагаються подовжити еру бензинових і дизельних моторів

За рахунок цього, під час 24-годинного марафону, спортивний хечбек від Toyota заправився 35 разів, що на 15 більше, ніж у бензинових конкурентів. При цьому кожна дозаправка займала 6-7 хвилин, так що в кінцевому підсумку середня швидкість Corolla була нижче, ніж у суперників. Маючи відмінні екологічні показники, водневі двигуни також передають задоволення від їзди, в тому числі завдяки звукам, які майже не відрізняються від “бензинових”.

Щоб досягти вуглецевого нейтралітету, Toyota прагне заохотити людей до використання водневих технологій. Компанія популяризує водневі двигуни й має намір розширювати супутню інфраструктуру – сервіс і заправки. Водневе паливо буде отримуватись з інституту досліджень водневої енергії у Фукусімі.

Фото і відео з офіційного сайту «Toyota»

Читайте нас також у Facebook, Telegram, Twitter, дивіться в Instagram