Україна домовилася с Туреччиною поглиблювати співпрацю в авіації, морському секторі, в транзиті територіями двох країн, а також в автодорожньому будівництві, повідомив під час відкриття Дорожньо-будівельного інвестиційного форуму в Києві міністр інфраструктури Володимир Омелян, передає кореспондент “Українського інтересу”.
“Сьогодні я тут, щоб переконати вас працювати в Україні, – звернувся Омелян до присутніх представників бізнесу. – Сьогодні я тут, бо хочу бачити в Україні якісні автошляхи. Ви тут, бо вмієте будувати якісні дороги”.
Міністр нагадав, що створення якісних доріг в Україні – пріоритет уряду №1, бо понад 90% автошляхів потребують ремонту.
“У 2016 році ми почали масштабне відновлення українських доріг. Того року було виділено близько півмільярда доларів, а цьогоріч фінансування складе більше 1 мільярда. Ми плануємо щорічне збільшення фінансування на ремонт автошляхів”, – зазначив Омелян.
Він наголосив, що 2018 рік стане роком дорожньої реформи – буде створений Дорожній фонд, на рахунки якого буде спрямовуватись 50% акцизного збору від продажу пального (у 2019 році – 75%, у 2020 – 100%).
“Ми очікуємо, що у 2018 році більше 1,3 мільярдів доларів буде скеровано на ремонт автошляхів, з яких 6 мільярдів гривень – це окремі бюджетні програми”, – підкреслив очільник Мінінфраструктури.
Міністр додав, що його відомство запроваджує децентралізацію доріг. Вже з наступного року 120 тисяч кілометрів доріг буде передано місцевим владам, а “Укравтодор” буде відповідати за 50 тисяч кілометрів. Окремою програмою, за словами Омеляна, іде безпека на дорогах, на яку передбачено 50 мільйонів доларів та поступове зростання фінансування.
Концесійні дороги в Україні
Володимир Омелян підкреслив, що будівництво концесійних доріг – окремий напрямок цієї дорожньої реформи.
“Ми розробили універсальний закон про концесію, який найближчим часом буде внесений у Верховну Раду. За три-чотири роки ми зможемо уже проїхатися по концесійним дорогам Україною”, – зазначив міністр.
Зі свого боку голова Держагенції автомобільних доріг України Славомір Новак підкреслив, що головним пріоритетом стане будівництво GO Highway, яка поєднає Гданськ та Одесу. Він також додав, що Україна має різні джерела фінансування для втілення дорожніх проектів.
“Перше – це Дорожній фонд. Друге джерело фінансування – міжнародні фінансові організації та спеціальні кредити інших країн. Третє – концесії”, – розповів Новак.
Він додав, що в Україну вже зайшли польські компанії, які будуть працювати за рахунок польського кредиту, а угорські компанії ремонтуватимуть дороги на півдні України за рахунок угорського кредиту.
За словами Новака, першим проектом будівництва концесійної дороги стане проект Львів–Краковець, наступним – Біла Церква–Київ.
То до чого тут турки?
“Туреччина – один із найбільших інвесторів в Україні”, – наголосив під час свого виступу на форумі віце-президент Міжнародної спілки бізнесменів України та Туреччини Бурак Пехліван. Він додав, що турецькі компанії завершили в Україні будівельних проектів на шість мільярдів доларів, серед яких саме автошляхи та мости. “Але все ще є великий потенціал співпраці між Україною та Туреччиною”, – підкреслив Пехліван.
Україна зацікавлена у співпраці з Туреччиною, але не настільки, щоб співпрацювати з абиким. Так, за словами директора “Укрдорінвест” Олени Криворучко, щоб долучитися до проектів, необхідно відповідати певним критеріям.
Першим найголовнішим критерієм є наявність досвіду у будівній галузі, тобто компанія протягом п’яти останніх років має показати загальні будівні контракти, а також специфічні. Другий критерій – фінансова стабільність компанії, яка має бути підтвердження відповідними звітами за останні п’ять років. Третій критерій – наявність середньорічного обігу у сфері будівництва.
“Це робиться, щоб компанія, яка буде брати участь у торгах дійсно була компанією, яка працює у галузі будівництва, а не займається якимись побічними активностями та не має відношення, зокрема, до дорожнього будівництва”, – пояснила Криворучко.
Четвертий важливий критерій – відсутність практики невиконання контрактів. Тобто компанії, які розривали контракти, не виконуючи їх, розглядатися не будуть.
“Всі ті турецькі компанії, які беруть участь у торгах, істотно відповідають кваліфікаційним критеріям”, – резюмувала Олена Криворучко.
Фото: zn.ua
Омелян назвав вартість ремонту кілометра дороги в Україні
Кава з міністром: Омелян розповів про Ryanair, летовища та дороги
Сподобався матеріал? Підтримай "Український інтерес". Знання – це сила. І на оновленій землі врага не буде! Монобанк 4441 1144 0359 2361 Приватбанк 5457 0822 9082 5491 PayPal – [email protected]
