13 червня 1892 року народився електричний трамвай у Києві – найдавніший з тих видів громадського транспорту столиці, що успішно функціонують до наших днів. Особливого значення цей факт набуває, коли пригадати, що то була перша електрична трамвайна мережа на території Російської імперії (і загалом 16-та в Європі).

Ні в Петербурзі, ні в Москві, ні в Одесі, яка за чисельністю населення тоді випереджала Київ, такого ще не було. Заради справедливості необхідно відзначити, що рейковий міський транспорт з’явився у Києві трохи раніше. Від липня 1891 року працював кінний трамвай, а від лютого 1892-го – паровий, що створював сильний шум і задимленість.

Тож паралельно почалися роботи з електрифікації лінії, спочатку вздовж Олександрівського (нині – Володимирського) узвозу, який сполучає Поділ із Хрещатиком і Печерськом. Причому, дозвіл на це міська дума видала неохоче. Вважалося, що електричний струм у дротах може шкідливо впливати на телеграфну й телефонну мережу, а також на людей і тварин.

трамвай

У травні 1892 року до Києва привезли перші два трамвайні вагони з електродвигунами, побудовані за американськими креслення на Коломенському заводі інженера Аманда Струве. Спочатку їх випробували на рівній ділянці від Олександрівської (Контрактової) площі до Поштової, потім – на узвозі. 13 червня 1892 року електричний трамвай запрацював для пасажирів.

Газета “Киевлянин” так змальовувала цю подію: “Пассажирское движение на электрической железной дороге уже началось. Вагоны переполнены публикой, причем многие ездят по несколько раз вверх и вниз по Александровскому спуску, интересуясь этой важной для Киева новинкой”. Перший маршрут київського електричного трамвая простягся від Контрактової площі через сучасну вулицю Петра Сагайдачного, Поштову площу і Володимирський узвіз до Європейської площі (тоді мала назву Царська).

трамвай
Київський трамвай, з днем народження!

Рух від Контрактової площі починався о 7.30, від Європейської – о 7.45 ранку. Останній трамвай вирушав від Контрактової площі о 21.40, від Європейської – о 21.50. Заявлений інтервал руху становив 16 хвилин. Дуже скоро електричний трамвай цілком витіснив кінний. Ще до революції його лінії проклали до Києво-Печерської лаври, залізничного вокзалу, Лук’янівки, Куренівки, політехнічного інституту, в Пущу-Водицю, до Святошина, Деміївки, Голосіїва, Кадетського гаю. Трамвай мав надзвичайну популярність серед киян і гостей міста. Користуватися ним було набагато дешевше, ніж вдаватися до послуг візника. Але вагони, звичайно, часто їздили переповненими.

пам'ятник
Пам’ятник першому трамваю. Фото: DreamKyiv

На жаль, 1978 року, коли в Києві відкрили першу в Радянському Союзі лінію швидкісного трамвая, майже одночасно закрили і демонтували найстарішу трамвайну лінію на Володимирському узвозі. Тепер про події 1892 року нагадує тільки пам’ятник першому трамваю та його копія, виготовлена 1988 року за старими фотознімками і кресленнями.

Довідка. Винахідником першого у світі трамваю на електричній тязі був український інженер Федір Піроцький (1845-1898).

Городецький і місто

Трагедія інженера Андерса

Читайте нас також у Facebook, Telegram, Twitter, дивіться в Instagram