Хроніка автотероризму: машина як смертельна зброя

Хроніка автотероризму: машина як смертельна зброя. Фото: Reuters

Терористи все частіше використовують автомобіль як засіб для вбивства. Найпотужніший автотеракт стався у 2016 році. Тоді у французькому місті Ніцца під колесами вантажівки загинули 86 людей, іще сотні постраждали.

На цьому бойовики не зупинилися. У 2017-ому автомобільні теракти знову сколихнули світ. “Український інтерес” підготував добірку найгучніших трагедій, коли автомобіль перетворився на зброю.

Нью-Йорк, США

Зовсім нещодавно, 31 жовтня, на Мангеттені у Нью-Йорку чоловік скермував автівку на тротуар та велосипедну доріжку. Вантажівка на великій швидкості влетіла у натовп. Зупинився автомобіль лише після зіткнення зі шкільним автобусом.

Унаслідок цього восьмеро осіб загинули, ще дванадцять отримали тяжкі травми. Серед постраждалих – діти, які були у шкільному транспорті.

Проте на цьому терорист не зупинився. Бойовик вийшов з автівки, тримаючи у руках два пістолети, та почав погрожувати ними. Поліцейські змушені були відкрити вогонь по терористу: йому влучили у живіт. Тільки так зловмисника вдалось заарештувати.

Згодом з’ясувалось, що терориста звати Сейфулло Саїпов. Йому 29 років, народився чоловік в Узбекистані. Звідти він переїхав до Сполучених штатів. Жив Саїпов у Флориді.

У вантажівці, яку терорист використав для нападу, правоохоронці знайшли записку-зізнання. У ній Саїпов згадував про ІДІЛ.

Ситуація на Мангеттені стала найпотужнішим терактом у США, спричиненим іноземцем, після трагедії 11 вересня 2001 року. Тоді загинули понад 2600 людей.

Показово, що нещодавня трагедія сталась неподалік місця, де колись стояли вежі-близнюки.

Барселона, Іспанія

Схожий теракт із використанням автівки відбувсь й у Барселоні, щоправда трохи раніше – 17 серпня.

Терористи обрали одне з найпопулярніших місць серед іспанців та туристів. Окрім цього, не випадковий час трагедії – 17:00. Саме тоді завершується іспанська сієста, і люди повертаються на вулиці.

Вантажівка злочинців увірвалась до пішохідної зони бульвару Ла Рамбла. Авто їхало зигзагами понад 600 метрів до площі Бокерія. Таку тактику терористи обрали, щоб знищити якомога більше мирних громадян. Під колесами вантажівки загинули 13 людей, понад 100 були поранені.

Відомо, що нападників було кілька. Відповідальність за їхні дії взяло на себе угрупування ІДІЛ.

Лондон, Великобританія

Великобританію у 2017 році накрила низка автомобільних терактів.

Перший із них відбувся 22 березня у Лондоні. Терорист атакував людей на Вестмінстерському мосту. Проте на цьому не зупинився і на високій швидкості врізався у стіну будівлі британського парламенту. Там він вискочив із машини та напав на патрульного охоронця Кіта Палмера з ножем.

Кіт від поранень загинув на місці, а терориста застрелив інший поліцейський. Нападником виявився громадянин Британії Халід Масуд. Під час цієї атаки загинули п’ять людей, понад 40 постраждали.

Друга атака відбулась 3 червня. Терористи знову використали машину та скермували її до пішохідної зони Лондонського мосту. Злочинці намагались сховатись у районі Боро-маркет. Там чоловіки вийшли з машини та напали на мирних жителів. Усіх терористів на місці подій знешкодили поліцейські. Показово, що нападники одягнули “пояси смертників”, які виявились фейковими. Загалом терористи вбили вісьмох мирних мешканців.

Останній “автомобільний” теракт теж стався у Лондоні, неподалік станції метро Фінсбері-Парк. Уночі 19 червня мікроавтобус врізався у натовп мусульман, які повертались із церкви. За кермом авто сидів британець Даррен Озборн. Один із постраждалих загинув на місці. Ще десять людей постраждали. Свої дії британець аргументував ненавистю до мусульман.

Стокгольм, Швеція

Першим кривавим терактом в історії сучасної Швеції вважають автомобільний. Він стався 7 квітня у центрі Стокгольма. Терорист наїхав на людей, які йшли центральною вулицею міста. Вантажівка проїхала понад півкілометра та врізалась у вітрину торгового центру “Åhléns City”.

Керував “смертоносною” машиною громадянин Узбекистану Рахмат Акілов, який кілька років жив у Швеції. Вантажівку він викрав спеціально для організації теракту за годину до подій.

Поліція довго не могла спіймати терориста. Відразу після трагедій той втік із місця подій: чоловік виїхав зі Стокгольму в сусіднє містечко. Проте там його впізнали й зателефонували до правоохоронців. Ті затримали терориста на автозаправці.

Акілов заявляв, що він є “солдатом Ісламської держави”.

Під колесами вантажівки, керованої терористом, загинули п’ятеро людей, постраждали понад чотирнадцять громадян.

Коли автотероризм з’явився і чому

Автотероризм – явище не нове. Проте з кожним роком бойовики використовують його все частіше. Такий метод нападу називають “car-ramming”. Дослівно це означає – атака автомобілем.

Уперше автотерористи почали діяти у 2000-х роках. Активізувались вони, щоправда, у 2010 році, заявили аналітики “Stratfor”, коли досліджували такі атаки на ізраїльтян. Тоді ж у журналі “Inspire”, яким керувала ІДІЛ, випустив цілу своєрідну інструкцію “знищення невірних” за допомогою авто.

Так, писав автор, наїзд машиною є неочікуваний. Для нього необхідно обрати людне місце, машину побільше, вузьку дорогу, щоб люди не могли втекти.

Причина популярності автотероризму серед злочинців чимало. Проте найголовніша – такий напад неочікуваний, а поліція його вирахувати не може.

Бомбу в автомобілі знайти можна – для цього використовують металошукачі та натренованих собак. Тоді як прочитати думки терориста, який спрямовує машину в натовп людей, неможливо.

Чи можна зупинити автотероризм

Як не дивно, але найефективнішими “солдатами” у боротьбі з автотероризмом є інженери. Саме вони розробляють спеціальні захисні споруди, які здатні витримати потужний наїзд.

Наприклад, у Лондоні після багатьох терактів з’явилась споруда-захист біля футбольного стадіону. Тільки на перший погляд – це звичайна назва. Проте букви здатні витримати атаку великої вантажівки, яка їде на швидкості 80 км/год.

Захисні літери стадіону “Арсенал” у Лондоні. Фото: Panoramio

Тобто, якщо виявити теракт неможливо, то реально захистити від нього популярні туристичні місця, важливі споруди, будівлі урядів.

Останні, щоправда, вже мають бар’єри. Тепер залишилось лише захистити людні місця, які найчастіше стають об’єктами уваги терористів.

Маруся Лагута, “Український інтерес”