Минулий рік став одним із найбільш успішних для повітряних перевезень за всю історію незалежної України. Причому, в умовах цілковитої відсутності повітряного сполучення з Росією, яке було припинено ще з 25 жовтня 2015 року. Це доводить: за час, що минув, український ринок авіаційних перевезень зумів повністю переорієнтуватися на інші напрямки.

Комерційні перевезення пасажирів і вантажів у 2017 році виконували загалом 32 вітчизняні авіаційні компанії. Вони здійснили близько 93 тисяч рейсів, перевезли 10 555 600 осіб і перевершили показники 2016 року на 17 % і 27,5 % відповідно. Тим самим встановлено новий рекорд кількості перевезених українськими авіакомпаніями пасажирів за рік.

Пасажирські перевезення

На ринку пасажирських перевезень працювали 18 українських авіакомпаній. Тут абсолютними лідерами є “Міжнародні авіалінії України”, “Роза вітрів”, “Azur Air Ukraine”, “Atlasjet Україна” і “Bravo Airways”. Найбільший учасник ринку – “МАУ” – відносно 2016 року наростив обсяги пасажирських перевезень на 16,4 %, до майже 7 мільйонів осіб.

Необхідно зауважити, що більшість українських авіакомпаній мають у своєму флоті не більше 10–15 літаків, і тільки у “МАУ” їх понад 40. Ці масштаби, звичайно, складно порівнювати зі світовими лідерами. Наприклад, “American Airlines Group” (США) зараз експлуатують понад 900 повітряних суден, “China Southern Airlines” (КНР) – понад 540, “Ryanair” (Ірландія) – 420, “Lufthansa” (Німеччина) і “British Airways” (Велика Британія) – кожна понад 270, “Emirates” (ОАЕ) – понад 260, “Air France” (Франція) – понад 220.

Крім того, українські авіакомпанії використовують переважно літаки іноземного виробництва, а середній вік їхнього флоту становить від 11 до 35 років. Утім, за умови якісного технічного обслуговування такий вік для сучасної авіатехніки не є критичним.

Минулого року регулярні пасажирські перевезення виконували 10 українських авіакомпаній до 43-х країн світу. На цих лініях вони перевезли 5 837 500 осіб (+18,1 %), що також стало історичним рекордом. При цьому було відкрито 10 нових напрямків. Чартерними рейсами та на авіалініях в інших країнах було перевезено 3 787 200 осіб (+49 %).

Іноземні авіакомпанії

Суттєво збільшили перевезення і зарубіжні авіакомпанії, які літають в Україну. Минулого року наші аеропорти на регулярній основі відвідували літаки 29 іноземних компаній з 27 країн світу. “Новачками” з-поміж них стали катарська “Qatar Airways”, іранська “Kish Air” та італійська “Ernest Airlines”. Іноземні перевізники, як і українські, почали експлуатацію 10 нових авіаліній. Їхніми послугами скористалися 4 975 800 осіб (+29,3 %). Це не набагато поступається рекордному показникові “докризового” 2013 року – 5,85 мільйонів пасажирів. Але тоді до України літали цілих 56 авіакомпаній з 32 країн.

Отже, у загальній структурі міжнародних пасажирських перевезень 2017 року частка українських авіакомпаній склала 54 %, зарубіжних – 46 %.

Внутрішні рейси

Активізувалися і регулярні внутрішні пасажироперевезення. Щоправда, наразі вони виконуються лише між дев’ятьма містами України (Київ, Одеса, Львів, Харків, Запоріжжя, Дніпро, Івано-Франківськ, Херсон і Чернівці). 2017 року повітряним транспортом для внутрішньоукраїнських подорожей скористалися 930 900 осіб (+17,6 %). Тут слід зауважити, що 2008-го, 2012-го і 2013-го років цей показник був більшим і сягав 1,2 мільйона. Проте тоді в експлуатації були також летовища у Донецьку, Луганську, Сімферополі й Севастополі (Бельбек). Наразі ж аеропорти Донецька і Луганська зруйновані внаслідок російської агресії, “Сімферополь” використовується окупантами для сполучень з російськими містами (міжнародні рейси заборонено в результаті запроваджених проти Росії санкцій), а Бельбек загарбники використовують як військовий аеродром.

Аеропорти

Дуже позитивну динаміку минулого року продемонстрували українські аеропорти. Два десятки з них обслуговували комерційні рейси вітчизняних і зарубіжних авіакомпаній. Через них пройшли 159 900 повітряних суден (+20 % відносно рівня 2016 року). Загальний пасажиропотік становив 16 498 900 осіб (+27,6 %). Це – абсолютний рекорд за всю історію повітряних перевезень в Україні.

Інфографіка “Український інтерес”/Анастасія Туловська

Отже, Бориспіль минулого року встановив свій рекорд пасажиропотоку, вперше в історії подолавши позначку в 10 мільйонів обслугованих пасажирів. Зокрема, у червні, липні, серпні й вересні через аеропорт щомісяця проходили понад 1 мільйон пасажирів, а у пікові дні пасажиропотік перевищував 41 тисячу осіб.

Цікаво відзначити, що річний результат головних повітряних воріт України перебуває в районі 50-го місця з-поміж європейських аеропортів. “Сусідами” Борисполя є летовища таких міст, як Штутгарт (Німеччина), Порту (Португалія), Венеція (Італія) і Ліон (Франція). Європейським лідером традиційно залишається лондонський “Хітроу”, послугами якого скористалися близько 78 мільйонів осіб. А загалом у світі першу сходинку вже давно посідає аеропорт Гартсфілд-Джексон в Атланті (США). Минулого року через нього пройшли 104 мільйони пасажирів.

Другий аеропорт української столиці, Жуляни, також встановив свій рекорд пасажиропотоку. Цього вдалося досягти  навіть попри те, що протягом десяти днів, з 14 по 24 травня 2017 року Жуляни було закрито через плановий ремонт злітно-посадкової смуги.

Регіональні аеропорти

Найбільших за час незалежності України показників домоглися Одеса, Львів і Харків. Причому Львівський аеропорт імені Данила Галицького вперше після краху СРСР повернувся до когорти “аеропортів-мільйонерів” – тобто тих, які обслуговують понад 1 мільйон пасажирів на рік. Примітним є й розвиток повітряної гавані у Запоріжжі, яка вперше випередила аеропорт сусіднього і більш населеного Дніпра.

Привертає увагу також зростання пасажиропотоку у Херсонському, Вінницькому, Чернівецькому і Криворізькому аеропортах, причому останній обслуговував тільки чартерні рейси. Натомість, зменшення пасажиропотоку у Рівному якраз пов’язане зі скороченням чартерної програми: якщо у 2016 році були рейси до Антальї (Туреччина), Хургади і Шарм-еш-Шейху (Єгипет), то 2017 року залишився тільки турецький напрямок.

Крим

Цікаво також відзначити, що в Криму аеропорт Сімферополь вперше за період російської окупації показав негативну динаміку (–1,4 %), обслугувавши 5 128 738 осіб. Справа у тому, що російські туристи після відновлення повітряного сполучення з Туреччиною більше віддають перевагу курортам цієї країни – попри всі зусилля свого уряду пропагувати відпочинок у Криму.

Вантажні і поштові перевезення

На ринку вантажних і поштових перевезень минулого року працювали 23 українські авіакомпанії. Вони перевезли 82,8 тисяч тонн (+11,4 % до показників 2016 року). В цій царині лідерами є Державне підприємство “Антонов”, “МАУ”, “ЗетАвіа”, “Максімус Ейрлайнс”, “Українські вертольоти”, “Україна Аероальянс” і “Альфа Ейр”.

Вперше за останні чотири роки перейшли до зростання й показники Державного підприємства обслуговування повітряного руху України “Украерорух”. Протягом минулого року підприємство обслугувало 253 969 польотів (+18,5 % до рівня 2016 року). Хоча до найкращого показника ще далеко (2013 рік, 534 581 рейс), тенденція дає підстави для оптимізму. Більше за інших послугами “Украероруху” користувалися українські авіакомпанії “МАУ”, “Роза вітрів” і “Azur Air Ukraine”, турецькі “Turkish Airlines” і “Pegasus Airlines”, білоруська “Белавіа”, польська “LOT”, угорська “Wizz Air Hungary”, молдовська “Air Moldova” і австрійська “Austrian Airlines”. Тоді як до трагічних подій 2014 року (окупація Криму, війна на Донбасі, збиття малайзійського Boeing 777) серед лідерів були також російські “Аерофлот” і “Трансаеро”, дубайська “Emirates”, катарська “Qatar Airways” і британська “British Airways”.

Перспективи

Таким чином, авіатранспортна галузь України протягом 2017 року продемонструвала остаточний вихід із кризи та досить високі темпи зростання. Свою роль у цьому зіграли стабілізація становища нашої країни, активізація зарубіжних компаній, збільшення кількості іноземних пасажирів (зокрема й транзитних), підвищення купівельної спроможності українців і фактор “відкладеного попиту”: частина наших співвітчизників не могли собі дозволити скористатися послугами авіаційного транспорту у 2014–2016 роках, але зробили це у 2017-му.

Однак зростати, безумовно, є куди. Наприклад, річний пасажиропотік українських аеропортів становить поки що близько 40 % від населення України. А в таких країнах, як Польща, Румунія, Угорщина, Болгарія, Литва, Грузія він перевищує кількість мешканців. За умови відсутності воєнно-політичних і економічних потрясінь, у 2018 році обсяги авіаційних перевезень в Україні продовжать зростати.

Статтю написано на підставі звіту Державної авіаційної служби України за 2017 рік, річного звіту (Airport traffic report) Європейського відділення Міжнародної асоціації аеропортів (ACI Europe), а також на основі інформації з сайтів авіакомпаній, аеропортів, Державного підприємства обслуговування повітряного руху України “Украерорух”, інтернет-ресурсів cfts.org.ua, avianews.com, wing.com.ua.

Сподобався матеріал? Підтримай "Український інтерес". Інформаційний фронт, знання – це важливо. Приватбанк 5457 0822 9082 5491 Монобанк 4441 1144 0359 2361 PayPal – [email protected]